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          • 大玩家彩票官网专业生产桥梁支座更换、支座更换、更换支座

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            养护知识

            多认识一下梁体顶升施工工艺

            作者:桥梁顶升   来源:www.htxj.net   发布时间:2017-11-21 9:39:38   点击数:

                济青高速公路是山东省的重点建设项目和山东交通规划“五纵连四横,一环绕山东”高速主框架的主要通道,自1993年底建成通车以来,随着通车年限的增长,以及车流量的增多,桥梁部分构件产生了不同程度的病害和损害,严重影响了结构的整体寿命。位于济青高速公路胶河大桥支座的出现不同程度的损坏,主要病害为:左幅桥52个支座老化开裂,1个支座局部脱空;右幅桥97个支座老化开裂,3个支座局部脱空,5个支座垫石开裂。为确保结构物的构造安全,2009年下半年对全桥伸缩缝部位的四氟滑板支座80块,其他部位260块板式橡胶支座进行了更换。胶河大桥采用了多孔一联的桥面连续构造,梁体顶升全过程必须保持其结构完好,整个梁体顶升及支座更换过程在桥面维持正常交通的情况下进行。

            梁体顶升施工工艺

                施工设备采用扁式电动油压千斤顶组,由一台油泵机控制。同步顶起同一盖梁上的所有梁体,用同时控制油表压力和梁体位移的方法(即所谓“双控法”)对整个顶梁过程进行控制。就千斤顶组的整体顶升能力,与桥上恒载及活载乘以各自分项系数后相加之和相比,前者应不小于后者的两倍及以上时,可保证千斤顶及油泵机的工作压力小于等于25兆帕,施工时会比较安全。在桥面连续处顶梁作业时,梁体的最大顶升量不宜超过20毫米。而整联梁体的顶升高度达到6至8毫米时,即可更换支座。由此推算20米T梁桥面两跨梁相接处的最大变形量为 0.3至0.4毫米。由于在桥面连续段处都有通长的横桥向裂缝,顶梁时桥面板处产生的拉伸变形并不大,梁体不会在该处出现新的裂缝,故在顶升时不需要凿除桥面连续段。顶梁时,只需将同一盖梁上的所有梁体同步顶起即可。

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            施工步骤

                传统作业一般考虑搭设支架系统形成工作平台,支架系统、顶升采用的液压系统、操作工等全部的质量由系梁、承台或地基直接承担。考虑本工程的进度要求及现场条件后,对传统工艺进行改进,梁端设置可供工人进行操作的工作平台---轻型挂篮,挂篮现场加工,同时,挂篮两侧安装扶手,确保施工安全。

             施工过程控制措施

                支座更换需要顶起整跨桥梁,提升量大,提升的速度、位移控制严格,胶河大桥最多时需要数十台千斤顶同步作业,同时保险垫块的增减、更换支座、位移测量、油阀控制等需要较多的熟练工人在较短时间内默契配合作业。因此对整个过程的面控制尤为重要。

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